• //www.tsu-bo-mi.com/wp-content/uploads/2018/03/Personnel-Transfer-Basket.jpg

人员转移篮/海上海上人员篮

  • 类型:Hy fxt hyl x904 hyf
  • 证书:Ce abs ccs kr
  • 容量:2pax - 18pax
  • 应用程序:海上,近海,船对船船员转移

您的专业人员转移篮和海洋离岸人篮制造商和供应商在中国

在近海海洋活动中,特别是在石油钻塔和天然气生产地点以及海上装置、建筑或维修工程中,人员调动是一种常见现象。几十年来,直升机进行空中转移,而步行、绳索摆动、船员船和起重机是在紧急情况和日常任务中最常用的海上转移方法。使用人员转移篮的起重机转移占这些转移的很大比例。

人员转移篮是用于海上离岸和船与船的转移,它提高了在两艘船之间,如船与船或船与船之间,油轮与船之间,船与码头之间,设施之间,提升人员的安全水平。大洋个人转移篮根据EN 14501 -1标准生产。可根据您的要求提供CE或ABS认证。

  • 类型:沪元
  • 能力:4 pax-18pax
  • 认证:CE, ABS
  • 类型:FXT
  • 能力:4 pax-10pax
  • 证书:ABS
  • 类型:HYL
  • 能力:4 pax-12pax
  • 认证:CE、ABS、KR
  • 类型:X904
  • 能力:4 pax-12pax
  • 证书:ABS
  • 类型:JYL-B
  • 容量:2 pax-4pax
  • 证书:ABS
  • 类型:HYF
  • 能力:4 pax-10pax
  • 证书:ABS

为什么选择我们

全套认证
我们所有的海上海上人员转移篮系列都通过了CE、ABS、CCS、KR的认证,包括HY、HY(II)、HYL和X904。
灵活的支付方式
我们的付款方式有电汇、信用证或O/A。所有转运篮在发货前都经过检查。如果货物不合格,我们保证全额退款给客户。
快速反应
我们可以在工作时间2小时内回复您的查询,在营业时间24小时内回复您的查询。如有紧急查询,请随时与我们联系。
快速交付
我们有一些转会篮的库存。库存物品的交货时间为2个工作天,定制篮子的交货时间为15天。

人员转移篮购买指南

什么是人员转移篮?

人员转移篮,也被称为海上海上人员篮,是一种专门设计的运载装置,通过安装在浮动或固定平台上的起重机系统将船员安全快速地从一个地方运送到另一个地方。

这是一个安全的选择,也是最受欢迎的选择,因为转移篮是按照国际海上安全标准和法规(如EN)生产的。它也很容易可逆。

一种人员转移篮,其特点是有两个平台环和框架。这是一个底部垫环,一个顶部环,和一个由网绳,金属或两者组成的框架。顶环有一个吊环附在其上面,以连接吊篮载体到吊钩系统。

人员转移篮的应用

根据手头的情况,人员转移篮是首选的主要和次要的人员转移模式,因为它是安全、快速和经济的,可以转移大量的人。

这些转移可能发生在两艘船之间,比如船对船或船对船,油轮和船之间,船和码头之间,设施之间等等。

在轮转工作人员、在轮班开始或结束时送他们到或离开工作地点或在设备之间更换工作地点时,这种载体的转移尤其常见。

人员转移篮也是一种将伤亡人员或受伤机组人员转移到离直升机可以接走他们的地点较近的地点的方法,或者将医疗人员送上飞机。

当发生重大紧急情况,如火灾或爆炸的威胁时,这种转移方式对疏散机组人员的危险非常有帮助。尤其是因为它执行干式救援,这在海上总是比较可取的。
此外,在恶劣的天气或恶劣的海况下,步行或其他方式无法进入工作区域,人员转移篮是到达那里的第二选择。

人员转移篮的种类

自从它开始使用以来,该设备已经发展了几十年。经过多年的风险评估,它不断改进,以提高在各种海况和情况下的安全性。

虽然有许多载体类型,但只有那些专门为人员转移目的设计的才有资格成为人员转移篮。它们可以是可折叠的或刚性的,站立的或坐着的。这是三种常见的类型。

  • 折叠式篮筐,如比利·普格篮筐系统

这是许多水手所熟悉的最古老的标准转移篮。构造为可折叠到一个更小的紧凑容易存储的环。它由一个刚性的上环和一个通常由泡沫材料制成的实心底环组成。编织绳网连接两个环。安装在它上面的是一个升降环。

这种传统的海上人篮有不同的规格,可容纳9到12名乘客。与普遍的想法/误解相反,骑手不会进入设备内部。

相反,他们站在外面,双脚稳稳地站在较低的圈上,面向网,双臂交叉穿过网绳。它提供了最低的保护,以避免跌倒和高冲击的风险。

  • 刚性站立篮如安全转移篮(ESVAGT)

顾名思义,它是最成功的人员转移篮为安全转移的船员。它有顶部和底部的环和一个刚性的金属框架连接两个环和网。下环也要宽得多,它的边缘超出了框架。

这是一个安全装置,在发生碰撞时保护机组人员免受严重的侧面冲击。环安装了浮子,以增加浮力,并为骑手提供垂直缓冲,使其平稳着陆。

有两种标准型号,一种供四人乘坐,另一种供八人乘坐。在这里,人员爬到里面,面朝外站立。它提供中等的保护,防止摔倒和高冲击的风险。

  • 刚性坐篮如胶囊篮

不像前两种有多孔壁,这种类型包含一个胶囊外壳。它内部也有座位,供宇航员坐在上面并系好安全带。有些甚至可以容纳担架。它是为了降低重心以保持平衡而建造的。

该结构有一个金属框架与浮力抗冲击胶囊外壳。它在海上使用,在水中使用。胶囊对大多数风险提供了最高的保护。它可以搭载4到10名乘客。青蛙和托罗就是这种类型的好例子。在购买人员转移篮之前,要注意每一种类型的这些差异。

与人员转移篮相关的其他设备

1.起重机。
起重机用于升降人员转移篮。这些起重机需要通过国际标准的人类吊装认证。

2.船
根据人员转移的类型,必须有一艘船——船、船或其他固定平台,具有安全稳定的着陆区域,如甲板。它应该有足够的空间,不受可能造成碰撞危险的建筑物的影响。

3.标语。
标语是拴在人员转移篮上的绳子/线。它的主要目的是控制摆动和操纵方向后,拿起和着陆前。

4.操纵。
这是钢丝提升组件,它是非常关键的,因为它的故障可能会导致严重的后果。它应该有一个积极可锁的门闩和直接连接到人员转移篮连接环。提供足够的阻力余量,以避免船舶摇晃时的阻力。

5.广播。
虽然在使用人员转移篮时无线电通信是至关重要的,特别是在起重机操作员、甲板船员、乘客和升降机主管之间,但它可能是绝对必要的,也可能不是。视觉、语音和手势也同样有效。所选择的模式必须事先与所有人沟通。

6.个人防护装备。
甲板船员和工作人员必须穿戴个人防护装备,以提高安全性。这些包括救生衣、头盔、手套、减震鞋或根据组织规定的生存服。

安全和转移程序

人员转移篮的使用在日常、撤离和紧急海上行动中很有用。尽管如此,当不遵守适当的程序或不遵守使用说明时,它也有其自身的风险。

按照流行程度从高到低的顺序,以下是使用一个最常见的风险。
1.骑手因碰撞或突然晃动从人员转移篮上跌落而受伤。
2.人员转移篮横向与船舶本身、货物或附近的其他建筑物相撞。
3.猛烈的着陆造成的垂直冲击,如突然下降。
4.登船或下船时,人员因与标语纠缠而绊倒。
5.由于错误的着陆或系统故障而浸没在水中。这是最不常见的风险。
这些风险的发生可能是由于以下原因之一
1.恶劣天气,如雾、雪、雨,降低能见度,阻碍沟通。
2.部分或全部设备的损坏或机械故障。
3.强风对人员转移篮造成承运人操纵困难。
4.海况,例如潮汐高度、海流方向和影响船只移动和停泊的强度。
5.极低的温度会导致麻木、冻伤和体温过低,阻碍了骑手保持握力的能力。
6.不合格或缺乏经验的起重机操作人员及相关机组人员。

为了减少这些风险并成功操作人员转移篮,以下是建议的操作程序大纲和需要遵循的安全指南。

  • 起重机操作员和相关人员的职责

只有有资格的人员才需要用吊车操作人员转移篮。他们将有丰富的经验和良好的训练为工作。

他们通常会通过无线电/语音向乘客介绍换乘情况,清楚地列出出入境手续。他们必须解释人员转移篮的位置要求,无论是坐姿、站立、面向内还是面向外。

他们会告知骑行者为安全需要佩戴的个人防护装备。
如果乘客不遵守本规定,起重机操作员有权拒绝进行人员篮转移。
只有在乘客上车、服从并完全安全的情况下,他们才会把篮子拿下来

  • 准备人员转移篮

确保使用的人员转移篮是正确的工作类型。起重起重机也必须有载人起重认证。

在使用人员转移篮之前,必须对其进行彻底的目视检查和测试转移。检查环平台,网,挂钩,枷锁,门闩和整个索具。应提供备用起重管线。

将两条标签线固定在人员转移篮底部相对的两个位置。避免在使用结和可能被固定装置缠住的环时通常会发生的绊住风险。

注意最大重量或乘客允许或指示,以确保遵守和避免超载。如果可能的话,对骑手进行称重和分组,以达到平均分配。

指定并清晰标记着陆区域。如果可能的话,在边界上做上标记和栅栏,以保持它的畅通和宽敞。

  • 脱下指南

在任何时候保持清晰的视线是最重要的,尤其要注意在不利的天气,如雾天或昏暗的灯光(夜间转移)。

将人员转移篮抬高到足以离开甲板的高度,并在旋转时用最小的摆动清除栏杆或其他障碍物。

在水面上荡到着陆区正上方的位置,然后轻轻地放下。不要进行意外的加速、减速、改变方向或突然停止。

指派一名银行员负责沟通,避免人们向起重机操作员发出多种混合信号。他们会被认出来,穿着显眼的衣服。

在强风时,利用背风侧的防护罩,在顺风处操作装置。

如因任何原因危及安全,应立即停止转移。

当人员转移篮装载完毕时,切勿将运载工具直接升降至船只上方。

  • 骑手

只有当人员转移篮牢固地放在地上并被指示这样做时,才能上下飞机。不要跳上或跳下正在行驶的车辆。

在电梯开始前,将一只脚放在底座环的顶部,另一只脚放在甲板上,并在降落时同样做,以保持平衡。

如果有,必须使用安全带、系绳和安全带(系好)。根据当时的情况,我们亦会穿戴个人防护装备。

双手紧紧抓住篮子;如果一个失去控制,另一个会保护你。

不要从装载的悬挂人员转移篮下走过。身体不适/丧失行动能力的骑手不应使用站立式人员转移篮。他们必须使用胶囊和坐。

必须指派另一名工作人员协助他们。不过,登机将是自愿的,而不是强制的。员工不会被迫违背自己的意愿乘坐转移篮。

人员转移篮的保养和维护

为了设备的安全和使用寿命,应遵守制造商关于人员转移篮的检查、护理和维护的书面建议。

计划的例行检查必须在规定的时间间隔内由合格的检验员进行。然而,在任何转移之前,机组人员将进行目视检查。

制造商检查清单通常提供使用。注意以下几点:

  • 磨损,腐蚀,框架,墙壁和索具上的裂缝。
  • 标语、网绳磨损、变薄和变质。
  • 底部垫层的退化,使其以有角度的形式放置,而不是正常的平面水平底座。
  • 钩和闩锁功能。
  • 通过浮力测试浮件的浮力能力。
  • 溢出的油脂和油渍。这些东西一发现就必须擦掉。
  • 在没有阳光直射的干燥地方储存之前,请确保部件不受潮,并定期给活动部件上油。

在一天结束的时候,它的使用频率加上小心地处理人员转移篮和适当的储存决定了它的寿命。否则,如果正确使用,它只是石油或天然气钻井平台和海上设施中最重要和最方便的安全设备之一。

滚动到顶部